Usługi serwisowe

Warsztat, który mieści się w mieście przygranicznym, nie ma luksusu specjalizacji w jednej marce ani jednym typie naprawy. Kierowcy, którzy tu przyjeżdżają, potrzebują rozwiązania — nie skierowania do innego serwisu. Dlatego nasz zakres usług jest szeroki i obejmuje większość napraw mechanicznych, z jakimi spotykają się pojazdy osobowe i dostawcze do 3,5 tony.

Silnik i osprzęt

Zajmujemy się naprawą silników benzynowych i diesla. Wymiana rozrządu, uszczelnień, pompy wody, alternatora, rozrusznika — to codzienność naszego warsztatu. Nie wykonujemy kapitalnych remontów silnika, ale diagnostyka, regulacja i wymiana podzespołów osprzętu leżą w naszych kompetencjach. Jeśli problem wymaga specjalistycznego narzędzia producenta, powiemy o tym otwarcie i pomożemy znaleźć właściwy serwis. Przeczytaj więcej o naszym podejściu do diagnostyki komputerowej.

Układ hamulcowy

Hamulce to element, przy którym nie ma miejsca na kompromisy. Wymieniamy klocki, tarcze, bębny, przewody hamulcowe i cylinderki. Kontrolujemy grubość tarcz i stan przewodów przed każdą wymianą, żeby uniknąć sytuacji, w której nowe klocki pracują na zużytych tarczach. Odpowietrzanie układu po wymianie elementów hydraulicznych jest standardem, nie dodatkiem.

Zawieszenie i układ kierowniczy

Pojazdy pokonujące trasy przygraniczne mają zawieszenie obciążone bardziej niż samochody miejskie — nierówna nawierzchnia, ładunek, dystans. Wymieniamy amortyzatory, sprężyny, wahacze, łączniki stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych i tuleje. Po wymianie elementów zawieszenia zalecamy kontrolę geometrii kół, którą również wykonujemy na miejscu.

Sprzęgło i skrzynia biegów

Wymiana sprzęgła to jedna z bardziej pracochłonnych operacji w warsztacie. Wymieniamy tarcze sprzęgła, docisk, łożysko oporowe i koło dwumasowe — zawsze jako komplet, bo oszczędzanie na jednym elemencie oznacza powtórkę za kilka tysięcy kilometrów. W przypadku skrzyni biegów wykonujemy wymianę oleju, synchronizatorów i uszczelnień. Nie naprawiamy skrzyń automatycznych — to wymaga specjalistycznego stanowiska, którego nie posiadamy.

Układ wydechowy i chłodzenia

Wymieniamy tłumiki, rury wydechowe, elastyczne złącza i sondy lambda. W układzie chłodzenia — chłodnice, węże, termostaty, pompy wody i zbiorniki wyrównawcze. Wyciek płynu chłodniczego na trasie to jedna z najczęstszych awarii, z jakimi trafiają do nas kierowcy z zagranicy — dlatego tę kategorię napraw realizujemy priorytetowo.

Przeglądy okresowe

Oferujemy przeglądy obejmujące wymianę oleju silnikowego, filtrów (oleju, powietrza, kabinowego, paliwa), płynu hamulcowego i chłodniczego. Przegląd trwa zwykle od godziny do dwóch i może obejmować również kontrolę stanu ogumienia, oświetlenia i elementów zawieszenia. To dobry moment, żeby wychwycić drobne usterki, zanim zamienią się w kosztowne naprawy.

Jeśli potrzebujesz naprawy nadwozia lub lakieru, zajrzyj na stronę napraw blacharsko-lakierniczych. W przypadku awarii na trasie — sprawdź zakres naszej pomocy drogowej.

Masz pytanie dotyczące konkretnej naprawy? Napisz do nas — odpowiemy z wstępną wyceną w ciągu jednego dnia roboczego.